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一车多用的江铃福特新全顺为何受众度如此之高?

时间:2021-11-30 05:02 来源:未知   点击:

  近几年轻客市场似乎有点争宠斗艳之势,不少品牌的新车型问世,总是会伴随着一些极、最的字眼,这样的造势虽说会显得有些极端,但是却实实在在地吸引了不少人的注意力。不过在我们看来,一台好的轻客车型不仅需要在关键时刻毛遂自荐,更需要经历时间的积累,因为任何一个产品只有经历过市场的积淀后,才能真正变得愈发完善。而纵观整个轻客市场,有着较长时间积淀的车型并不多见,福特新全顺就是这里面少有的车型代表。今天,我们主要来聊聊这台车。

  就第一眼看到福特新全顺,你会发现它的外观造型会显得比较自然协调,虽然没有过多让人为之眼前一亮的设计,但是家族式设计的造型却容易被大众所接受。而国内现如今,有着如此高接受度的品牌设计,除了大众丰田、通用这类常见的合资品牌之外,就是福特。由此可见,任何品牌的设计并不是一蹴而就,相反是需要在经历长时期的磨合尝试后才得到的最终结果。而有着50多年全球销售历史的福特新全顺,它不只是在国内,实际上在国外也有着不错的认知度,这是国内大多数品牌很难达到的。

  当然,颜值还只是单方面,还有它多领域涉及的扎实产品力。就目前国内轻客所涉及的物流、客运等行业来看,福特新全顺都有涉及。像最近问世且颇有特色的全顺地库版车型,就是根据商场配送领域出入地库不便的环境而设计改造。它3300mm的轴距,搭配前置前驱与承载式车身带来的大空间设定,使得整个车型在兼顾运输的同时,能有效避免车顶高度因受到地库高度限制而不能通行的尴尬处境,进一步提升了对应领域的实用性,为用户带来方便。

  与此同时,全系提供的2.0T汽油与2.0T柴油两款发动机,都提前满足了国六排放标准,在目前全国都能上牌,无需受到限制。数据层面,其中2.0T汽油发动机的最大马力为202Ps,峰值扭矩达到300N·m;2.0T柴油发动机的最大马力为121Ps,峰值扭矩达到300N·m,无论是汽油还是柴油二者带来的扭矩均相同,没有谁优谁劣之分,这能最大程度地保障选购这两款车型不同消费者之间的使用感受。换句话来说,我花较少的钱同样能获得强大的基础性能,而这样的保障,是在其他品牌车型中所不能得到的,这也是福特新全顺比较有特色的地方之一。

  传统系统层面,福特新全顺地库版除了提供有传统的5挡手动变速箱之外,还提供有6速手自一体变速箱,这是在国内轻客市场除了一部分豪华品牌之外,少数能提供自动挡选择的轻客车型,有着更为丰富的车型选择。

  其实以上介绍的福特新全顺地库版车型还只是一种车型,作为在国内市场深耕的老品牌,它还有着专门的盲窗3座货运车、9座经典商旅型、5-6座多功能商用车等众多车型,甚至在一部分政府与企业项目中,都有着根据它所改装的车型出现,包括救护车、工程检测车、运钞车等等,可以称得上是一车多用的典型。这也难怪,为什么大家会对这台车有着如此高的认知度,因为它已经出现在我们日常生活当中。

  最后,可能有朋友会认为国内其实还有很多认知度比较高的轻客品牌,对于这个事情我们并不反对,而且我们也希望国内品牌能达到这样的水准或者将其超越。可事实上,目前福特新全顺目前依旧有着较高的热度,而且它能在经历了如此久之后,凤凰神算,保持这样的成绩,这其中原因值得让人深思。

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